国产车哪个牌子底盘高_国产车哪个品牌底盘最好
国产车的底盘调校,为什么在新能源汽车上忽然变好了?在燃油汽车时代，很多国产车的底盘调校总感觉差点火候，有的车型的底盘质感很松散，驾驶起来没有信心，相比合资品牌同级车型的底盘调校确实还有一定的差距。由于我们的汽车工业起步较晚，在技术和经验方面还有所欠缺，其中就包括底盘调校，要知道外国人调校底盘悬架已经有100多年还有呢？
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谁说国产车搞不定底盘?看比亚迪云辇吧,没几年老外都得学咱们电控系统整个底盘的智能调节，超出了我对底盘的期待值。首先，在乡村道路的时候，就这种铺装道路，它跑起来的时候，底盘它是标准模式。但是一个将近两米高的车，跑起来，它完全就没有那种大车的那种晃来晃去的那种感觉。我甚至一度怀疑我开的是轿车，而且它的方向的循迹性，整车的稳好了吧！
为啥国产车不愿在底盘下功夫?别不相信,车主压根不在乎底盘操控“魔毯悬挂”技术含量很高，堪称经典，比空气悬挂更加精密昂贵，一般只能在奔驰S级和宝马7系这种豪华车型上见到，就连以操控著称的宝马，也等会说。 不论是合资还是国产，注重底盘操控的品牌，消费者并不买账。 为啥国产车不愿在底盘上下功夫，底盘好的车在国内卖不动？主要有3点原因，1,大等会说。
国产车突然解决了底盘技术难题,真的是技术进步了吗?给你说明白很多东西都通过液压装置去调，那么可调整性有点慢。现在通过CDC悬挂，比如通过电机去调，那么它的调整相应速度就快很多了，它就可以实现变成活底盘。最后这就是为什么，我们现在的国产车，到了上二十几万，它底盘已经非常好了。现在你清楚为什么，咱们这个自主品牌，好像突然解决了好了吧！
秦L用TNGA模式打败丰田?这一届国产车,开始用底盘卷合资?我们聊到中国品牌的崛起，就是凭借新能源的弯道超车。但从这一届北京车展开始，在普通经济型车领域，国产车卷合资车，已经不需要依靠电气化的优势了。抄作业，盯着大众丰田打？传统汽车的三大件中，变速箱在消亡，发动机在争取，而底盘的重要性被完整地继承了下来，甚至还有加码。由于是什么。
国产车为什么很少宣传底盘作者：零号先生_宣传底盘这个事情吃力不讨好！看一看底盘造的好的车都有谁？捷豹XEL,25万左右捷豹的底盘绝对数一数二，但是看看XEL上个月的销量1097辆，隔壁的宝马X1用的三连杆销量都能有5859辆！在看看标致雪铁龙，东风标致销售3402辆，东风雪铁龙销售1595辆，两个品牌加起来4还有呢？
日系底盘不如国产车?20多万的日产探陆,只求舒适用麦弗逊更好?国内车市已经卷了什么地步？看一下刚上市的日产探陆就知道了。一款配置2.0T+9AT,车长超过5.1米的标准中大型SUV,起售价仅为23.98万元(限时21.28万元起)。但作为一款20万元以上的车型，日产探陆并非挑不出“毛病”。比如在底盘方面，同价位的中国品牌车型已经开始大量采用双是什么。
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