坦克700混动版油耗实测
馈电越野不打折,坦克700要上3.0T插混,油耗低于3L?媒体实测零百加速可以跑近8秒，所以即便坦克700 Hi4-T整备质量比坦克500更重，不靠电机只用这台3.0T,也是可以满足大部分车辆用途的，无非油耗高点而已。继续来说能耗问题，此前坦克500用上3.0T后，官方给出的百公里综合油耗在11L出头，所以不出意外，坦克700的能耗应该也会超过1等我继续说。
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坦克700Hi4-T卖42.8万,3.0T V6双涡轮+P2电机,油耗2.97L坦克700 Hi4-T搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成的插电混动系统，综合功率385kW,综合扭矩800N·m,0-100km/h加速时间仅为5秒。纯电续航里程为100km,WLTC工况综合油耗仅为2.97L/100km,这对于一款硬派越野来说，能够在保持强劲动力输出的同时，还能够做到如此低的好了吧！
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(#｀′)凸
3.0T插混+空气悬挂!42.8万起,坦克700 Hi4-T值得冲吗?但囿于日常油耗始终下不了手的玩家，一个一锤定音的购买决策。毕竟绝大多数人的用车方式，还是日常代步为主，越野穿越为辅，长期一直开着个颇耗油的硬派越野，其实很不算个事儿。这时，坦克700Hi4-T车上那块37.1度电池包所带来的100KmNEDC纯电续航里程最大意义是，让这款车能够后面会介绍。
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为何坦克的大排量混动,才是当下硬派越野最优解?让坦克700Hi4-T成为了总有B计划的强者，面对各种突发状况都能自如应对。解决燃油经济性、舒适度、豪华氛围等痛点有人说大排量越野日常驾驶油耗高，坦克700Hi4-T混动系统也解决了这一痛点，WLTC工况综合油耗2.97L/100km,馈电油耗低至10.9L/100km。油与电默契辅助，削峰填谷小发猫。
探索多样化越野场景,坦克700 Hi4-T发布上市中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者张真齐)在不少人的传统印象中，越野总是和“大马力”“高油耗”这样的词绑定在一起。然而近些年，随着新能源技术的快速发展，“新能源+越野”的场景正在逐渐落地。2月26日，坦克700 Hi4-T正式发布上市，共推出三个配置。其中坦克700 Hi4还有呢？
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